З настанням сприятливої погоди дорожники Тернопільської області перейшли на посилений режим роботи. Пріоритетом є відновлення стратегічних маршрутів, зокрема траси М-19 (Доманове — Ковель — Чернівці — Тереблече), яку використовують для військових та гуманітарних перевезень.
За словами Олега Куцого, начальника профільного відділу Служби відновлення, на окремих ділянках цієї дороги ремонт не проводився близько 10 років. Через тривалу експлуатацію там утворилися значні просідання, сітка тріщин та вибоїни.
Що роблять зараз:
- Підрядні організації проводять фрезерування пошкодженого покриття.
- Влаштовують «карти» з використанням гарячого асфальтобетону.
Загалом на автошляхах державного значення в межах області вже ліквідовано деформації на площі близько 49 тисяч квадратних метрів.
Вартість відновлення одного квадратного метра покриття становить від 1400 до 1600 гривень, залежно від товщини шару асфальтобетону. Роботи тривають для забезпечення безпечного проїзду логістичними маршрутами регіону.
З настанням сприятливої погоди дорожники Тернопільської області перейшли на посилений режим роботи. Пріоритетом є відновлення стратегічних маршрутів, зокрема траси М-19 (Доманове — Ковель — Чернівці — Тереблече), яку використовують для військових та гуманітарних перевезень.
За словами Олега Куцого, начальника профільного відділу Служби відновлення, на окремих ділянках цієї дороги ремонт не проводився близько 10 років. Через тривалу експлуатацію там утворилися значні просідання, сітка тріщин та вибоїни.
Що роблять зараз:
Підрядні організації проводять фрезерування пошкодженого покриття.
Влаштовують «карти» з використанням гарячого асфальтобетону.
Загалом на автошляхах державного значення в межах області вже ліквідовано деформації на площі близько 49 тисяч квадратних метрів.
Вартість відновлення одного квадратного метра покриття становить від 1400 до 1600 гривень, залежно від товщини шару асфальтобетону. Роботи тривають для забезпечення безпечного проїзду логістичними маршрутами регіону.
