На стратегічно важливому автошляху Н-18 Івано-Франківськ — Бучач — Тернопіль триває активна фаза ремонтних робіт. Дорожники сконцентрували зусилля на обході міста Бучач — від кільцевої розв’язки у напрямку мосту. Цей відрізок є одним із найбільш завантажених та водночас уражених деформаціями в області.
Технічні параметри та обсяги робіт
Ремонт виконується в межах експлуатаційного утримання. Основна мета — підняти несучу здатність дороги та забезпечити безпеку руху на маршруті, де покриття не оновлювалося понад 20 років.
Тип ремонту: Влаштування асфальтобетону «картами» (суцільними ділянками).
Протяжність ділянки: 1,5 км.
Загальна площа: понад 5 000 м².
Товщина шару: 10 см вирівнювального шару з крупнозернистого асфальтобетону.
Ресурс: 26 робітників та 5 одиниць спецтехніки.
Супутні роботи: Очищення систем водовідведення та планування узбіч.
Економічні умови та фінансування
Ситуація з дорожньою інфраструктурою у 2026 році залишається складною через зміну державних пріоритетів. До повномасштабного вторгнення на цій ділянці планували провести капітальний ремонт, проте наразі всі ресурси спрямовані на оборону.
Джерело фінансування: Оплата здійснюється з видатків на експлуатаційне утримання (з 2024 року кошти Дорожнього фонду перенаправлені на потреби ЗСУ).
Вартість робіт: Орієнтовно 1 400 грн за 1 м².
Гарантійний орієнтир: Термін експлуатації такого оновленого покриття становить приблизно 3 роки.
Технологія та організація руху
Для мінімізації незручностей водіїв підрядник застосовує почергове перекриття смуг. Оскільки дорога має три смуги руху, роботи проводяться на кожній з них окремо, що дозволяє не зупиняти трафік повністю.
Етапи технологічного процесу:
Фрезерування: Зняття старого зношеного шару, вкритого сіткою тріщин.
Підґрунтовка: Обробка поверхні в’яжучими матеріалами для кращого зчеплення.
Укладання: Влаштування гарячої суміші асфальтобетону при сприятливих погодних умовах.
Відгуки користувачів доріг
Водії, які часто користуються цим маршрутом, відзначають критичність стану покриття до початку робіт. Після зимового періоду на об’їзній Бучача утворилися глибокі вибоїни, що створювало небезпеку для ходової частини автомобілів та провокувало аварійні ситуації.
«Стан був незадовільний. Нехай буде малими ділянками, але так помалу піднімемо Україну і збудуємо», — зазначають учасники дорожнього руху.
Стаття підготовлена на основі офіційних даних Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Тернопільській області та репортажу “Суспільне Тернопіль“.
.Читайте також: Нове життя моста в Теребовлі: ЄС профінансує масштабне оновлення на трасі М-19
Нове життя моста в Теребовлі: ЄС профінансує масштабне оновлення на трасі М-19
