Історія: Без Тернопільської дамби не було б Тернополя
Необхідність масштабної та комплексної реконструкції тернопільської дамби продиктована часом. Як стверджують тернопільські історики, без тернопільської дамби не було б Тернопільського замку і самого міста Тернополя. Саме дорога яку проклали повз заболочену місцевість посприяла активному економічному розвитку Тернополя у XVIII столітті. Дорога-дамба була основним торгівельним шляхом старого Тернополя.
Це дуже добре розуміли й у XX столітті. У післявоєнних роках минулого століття відбувається масштабна відбудова Тернополя. Почали відновлювати Тернопільський Став. І найголовніше – фактично з нуля була побудована нова дамба, гідротехнічні споруди та вистелена нова дорога. Дамба знову стала основною транспортною магістраллю міста, яка з’єднувала не тільки всі мікрорайони міста, а й відновила своє стратегічне значення. Однак з того часу минуло більше 60 років. За цей час не було навіть натяку на ремонт дамби. Збільшилося транспортне навантаження на дамбу, навантаження на гідротехнічні споруди. Треба пам’ятати, що це штучна дамба і вона поступово руйнується.
Транспорт буде курсувати без змін: ремонт йтиме по-смугах
Теперішня мерія неодноразово робила спроби розпочати ремонт дамби, і тільки нещодавно, за допомогою народних депутатів від Тернопільщини, стало можливим розпочати масштабну реконструкцію. Минулого року відремонтували шлюз, а зараз настав третій етап робіт. Як стверджує сам міський голова – ремонт на десятиліття.
Перед початком робіт Сергій Надал попросив вибачення у тернополян та гостей міста за тимчасові незручності та запевнив, що на час ремонту дамби громадський транспорт курсуватиме без змін.
«Найперше, хочу вибачитися перед тернополянами за тимчасові незручності. Мерія робить все можливе, щоб їх мінімізувати. Так під час ремонтних робіт громадський транспорт курсуватиме без змін, оскільки ремонт відбуватиметься частково – по смугах. Це дасть змогу проїжджати дамбу й приватному транспорту. Ми будемо працювати за минулорічною схемою, коли ремонтували шлюзний міст та водонапуск у парк Топільче, проїжджу та пішохідну ділянки», – зазначив міський голова Тернополя.
Реконструйована дамба – це економічне зростання Тернополя
Також Сергій Надал повідомив про джерела фінансування ремонтних робіт та велике економічне значення реконструйованої дамби.
«Проектом передбачено ремонт проїжджої та пішохідної частин, водовідведення. Загальна вартість робіт становить понад 30 млн. грн. Сьогодні 5 млн. грн. виділено з державного бюджету. За це хочу подякувати народним депутатам, які представляють Тернопільщину у Верховній Раді, зокрема Роману Заставному. Ще 5 млн. грн. виділено з міського бюджету. Звичайно, що ми будемо дофінансовувати роботи. Комплексна реконструкція дамби – для нас головний пріоритет на 2017 рік. Адже ми реконструюємо не просто дамбу чи одну з вулиць, ми відновлюємо головну транспортну артерію Тернополя. Це дасть змогу вивести на новий рівень економічну логістику, залучити у місто нові інвестиції», – повідомив міський голова.
Стратегічна мета мерії – облагородження всього периметру Ставу
Підсумовуючи Сергій Надал розповів, що на реконструкції дамби справа не зупиниться. Весь периметр Тернопільського ставу має бути відремонтований та осучаснений.
