Ситуація із забезпеченням області вагонами для вивезення продукції
сільгоспвиробниками та іншими підприємствами й надалі залишається критичною. У жовтні забезпечення вагонами склало лише 17% від потреби, а це означає, що місцеві виробники й економіка області терплять збитки.
На цьому акцентував голова ТОДА Степан Барна під час відеонаради з Першим заступником міністра аграрної політики та продовольства України Максимом Мартинюком та в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгеном Кравцовим.
«Тернопільщина як і інші регіони України стала заручником ситуації з нестачою
вагонів, – наголосив Степан Барна. – Ми проаналізували, що в жовтні відсоток
забезпечення склав лише 17% від потреби. Щодо порівняння: у серпні-жовтні 2017-
18-го років, то, справді, кількість вагонів трохи збільшили, але водночас, у нас
відбувся й приріст валу зернових в межах 300 тисяч тонн. І тепер область, яка цього
року дала в економіку держави майже 3 млн. тонн продукції, не має можливості її
реалізувати».
Голова облдержадміністрації навів приклади: ПП «Захід-Агроінвест» (Ланівці) –
підприємство, на якому працюють 400 людей, за два роки не отримало жодного
українського вагона! Другий випадок: за підсумками жовтня, компанії «Мрія» з
потреби 583 вагони дали лише 42-а, що складає 7%. У вересні – це було 4%. При
цьому, Степан Барна звернув увагу, що Центр Транспортної Логістики ЦТЛ не
приймає з Тернопільської області заявок на поставку вагонів.
«Така реальна ситуація, з якою стикаються сьогодні інвестори, міжнародні
інвестиційні компанії і наші виробники. Тому я просто невідкладно вимагаю
звернути увагу на Тернопільську область з огляду на те, що в нас ситуація
надзвичайно критична», – сказав Степан Барна.
Щоб хоч якось врегулювати питання, в «Укразалізниці» запропонували запровадити широкі ступінчасті маршрути. Це дозволить збирати продукцію по напрямках для їх централізованого постачання на станції. Інакше, нарікають, більше вагонів забезпечити не можуть.
